吉利完购沃尔沃启示录

    经济发展方式转变从国家层面来讲，首先是国家经济发展战略的转变。对于企业来讲，经济发展方式转变，就是企业核心竞争方式的转变，从根本上讲又是企业核心价值的理念转变。
　　近几年，吉利在战略转型上取得了一定的发展，我认为这与我们的国际化视野和战略是分不开的。
　　吉利为什么要收购沃尔沃？作为全球化背景下的中国企业必须明白，中国企业在世界上的实际的形象、地位和竞争力。目前中国汽车制造企业面临的一些难题，我认为在20年内都难以解决。
　　比如汽车品牌问题。中国汽车的品牌跟20年前的服装、鞋帽的品牌等差不多。现在质量做好了，但你这个品牌人家还是不认同。就像一夜之间可以变为富翁但成不了贵族，公众对品牌的认可也是这个道理。
　　这个问题怎么解决？要么通过二三十年的时间一点一点地积累，要么购买一个在国际上已经受人尊敬的成熟企业和品牌。
　　吉利收购沃尔沃，我们得到了什么东西?首先是100%的股权。其二是商标权、知识产权、所有权，10963项的专利，十几个系列可持续发展的产品以及产品平台，两个完整的有50万辆产能的生产企业，还有发动机公司，以及三个汽车零部件公司。其三，还有3800多个研发工程师，整个的人才体系以及创新能力体系，以及分布在100多个国家2325个网点，其中包括社会服务机构和4S店。
　　“走出去，引进来”是推动经济发展方式转变的重要手段之一。收购沃尔沃既是吉利自身发展的战略需要，也是经济全球化时代的产物，符合中国经济发展方式转变的需要。——李书福
据人民日报导报记者 马克强/文
　　一场沸沸扬扬的跨国并购终于尘埃落定。
　　沃尔沃轿车公司董事长、吉利控股集团创始人兼董事长李书福在伦敦当地时间8月2日与福特首席财务官路易斯·布斯正式完成交割，完成了对福特汽车公司旗下沃尔沃轿车公司的全部股权收购。
　　李书福表示：“对吉利来说，这是具有重要历史意义的一天，我们对能够成功收购沃尔沃轿车公司感到非常自豪。这一瑞典世界级知名豪华汽车品牌将坚守其安全、质量、环保和现代北欧设计这些核心价值，继续巩固和加强沃尔沃在欧美市场的传统地位，积极开拓包括中国在内的新兴国家市场。”
　　或许用“有志者，事竟成，破釜沉舟，百二秦关终属楚”来形容这一场跨国“婚姻”很是恰当。
　　18亿的收购资金从何而来？如何对待中西方的文化差异？并购真的能如愿以偿？从并购一开始，就有无数的疑问围绕着吉利汽车集团，围绕着李书福。现在，一些问号有了答案，一些问号还需用时间来验证。诸如，如何持之以恒保持品牌的含金量？如何打开国内市场？如何让这个福特都不要的“烫山芋”成功盈利？
　　更重要的是，浙江民企吉利并购国际大象沃尔沃，给了我们题内题外的诸多启示。
　　沃尔沃资产交割完毕后，外界评论称，李书福出任沃尔沃轿车的第一任华人董事长，中国诞生第一家跨国汽车集团、拥有了第一个属于自己的世界名车品牌，中国民营制造业完成了迄今为止最大手笔的海外并购。
　　海外抄底也好，海外并购也好，中国企业的海外并购开始很美好，但往往高开低走，有的结局很黯然，远的TCL并购汤姆逊和阿尔卡特不说，同在浙江的民营企业华立集团收购飞利浦美国的CDMA项目时，美国《财富》杂志惊呼：“中国正在收购美国！”可当国内众多手机生产厂商开始期盼华立集团可以打破高通公司在国内的垄断时，华立却陷入尴尬之中。
　　然而此次吉利并购沃尔沃似乎有着不一样的意味。外界甚至直呼吉利的此次并购为中国海外并购中的“吉利现象”，或称之为中国企业海外并购路径中的成功标本。
　　无论评价多高，但有一点是无可否认的。吉利拥有沃尔沃之后，将在世界上多个国家，特别是欧美发达国家拥有生产基地、销售市场、配套体系、研发中心，这无疑是中国汽车企业走向世界的第一家，从而实现了中国汽车人共同的梦想。(作者：，来源：)