南京机场高速被指“天价收费”

网友称其每公里均价超标逾50％，呼吁引入问责制 　　6月19日，车辆通过南京机场路收费站。　　▲ if(picResCount>0){ document.getElementById("picres").style.display="block"; document.write(""); } 　　6月15日起，一则帖子称南京机场高速收费超法定收费标准逾50％，且此高速14年总收益28亿元，远超9.8亿元的建设成本。 　　江苏省物价局综合处处长郑哲表示，江苏不止这一条高速公路收费超标，物价部门曾想降低一条路的收费价格，但是地方反映压力太大，后来也没有降下来。 　　“每公里均价超标逾50％” 　　“金陵论坛”等网站的《南京机场“天价高速”　每公里均价超标逾５０％》网帖曝料称，南京机场高速采取双向收费，到达机场要收２０元，离开机场还要收２０元。发帖人１４日晚自驾车往返机场高速，里程表显示单程为２９公里，经测算每公里收费０．６９元。 　　网帖说，根据２００４年江苏省物价局、省财政厅、省交通厅《关于调整全省公路车辆通行费征收政策的通知》，高速公路每公里收费标准定为０．４５元，机场高速每公里超收０．２４元，超标逾５０％。机场高速目前的收费标准在１９９７年制定并实施后沿用至今，为什么不按照２００４年规定降低收费标准？其合法性令人怀疑。 　　帖文还指出，根据机场高速公路管理部门提供的数据，目前机场高速每天通行量在２．８万辆左右。机场高速有２０元、３０元、５０元、６０元、９０元不等的收费标准。如果全部以小车２０元计算的话，一天收费额在５６万元左右，一年至少在２个亿以上。机场高速开通１４年来，总收益至少２８亿元，收费远远超过９．８亿元的建设成本。 　　这则网帖经各大网站转载后，引发了网友的强烈关注，许多网友认为机场高速收费过高。南京网友“夏雨”表示：“单程收费２０元，过路费几乎要一元钱一公里，我们只有骑自行车去机场了。”网友“马青时间”说：先公布个明细账单出来如何？ 　　至今用1997年的收费标准 　　针对网上流传的曝料内容，记者进行了核实。机场高速公路管理处处长刘显根表示，机场高速的收费标准是省物价局、财政厅和交通厅三部门１９９７年联合制定并报省政府批准的，这个收费标准一直执行到现在。“我们是下级执行部门，收费标准一直没变，我们就一直照这个标准来收费。管理处的财务是收支两条线，所收费用全部上缴给了上级财政。” 　　对于１４年收费２８亿元的估算，刘显根说：“机场高速投入使用的前几年，车流量很小，远没有现在这么多车，根本就没有收到２８亿元。”但当记者询问总共收费多少时，刘显根声称自己并不知情。 　　物价部门是价格监管部门。江苏省物价局综合处处长郑哲告诉记者：“自从我来到物价局，机场高速就一直收这么多钱，算一算收了多少年了！确实太不像话了。这两天我们已经将机场高速引发的网络质疑上报了局领导，正在研究解决办法。”郑哲表示，江苏不止这一条高速公路收费超标，物价部门曾想降低一条路的收费价格，但是地方反映压力太大，后来也没有降下来。 　　调查情况将在9月份公示 　　记者随后采访了机场高速主管部门江苏省交通运输厅。该厅政治处副处长严志明说，机场高速建成后是按照“贷款修路、收费还贷”的政策制定收费标准的，这个标准不是随便定的，在当时也不能说是错误的。但是现在看来的确不合理。 　　严志明表示，机场高速收费不完全用于自身建设，还承担着支援机场建设和维护宁高高速运营的任务。宁高高速有几亿元贷款，但车流量小，年收费额远远不够。２００３年，机场路撤掉了往江宁方向的匝道收费站，０至５公里处是开放式交通，该收的费没有收，这就造成了现在不合理的收费状况。 　　６月１４日，国家五部委联合下发了收费公路专项清理通知，明确“将降低偏高的通行费收费标准，全面清理公路超期收费、通行费收费标准偏高等违规及不合理收费，坚决撤销收费期满的收费项目，取消间距不符合规定的收费站，纠正各种违规收费行为”。严志明表示：“我们会对照五部委的要求认真执行，给大家一个交代。” 　　江苏省交通厅厅长游庆仲公开表示：今年９月份，将把调查情况向社会公示。 　　一些网友认为，不仅要整治，还应该对公路乱收费引入问责制。要调查清楚究竟收了多少钱，多收的钱用到了什么地方，给公众一个清楚的解释。 　　据新华社 来源：东南商报(作者：本站编辑，来源：商业秘密网)