“让邮件飞”：现代服务管理的脱节

    近期，媒体曝光个别快递公司在分拣现场“暴力分拣”，个别快递员不是将邮件正常运送，而是习惯“让邮件飞一会”，将邮件扔来扔去，造成邮件破损。为此，国家邮政局下发通知，严禁邮政企业野蛮分拣，严禁“让邮件飞”。 （昨日《新京报》）

    网络曝光“让邮件飞”后，国家邮政局立刻发通知“严禁”，动作反应不可谓不快。然而，“让邮件飞”，不是个别快递物流从业人员职业素养差、道德不那么高尚，而是国内民营物流企业数种“痼疾”并发的显性表现。就此而言，这类“严禁”的红头文件，最大的作用是表态，对于提高邮件物流行业的服务质量无建设性益处。

    制造“让邮件飞”的时间点，很值得我们注意。自贺岁片《让子弹飞》上映以来，“让邮件飞”再次成为造词热词，同样与时近岁末有关。岁末年初，各大网上商城的促销大战此起彼伏，交易数据也格外炫目。第三方物流的订单量也随之突然集中爆发。快递公司之前配备的人力、物力根本不能满足这种爆发式的增长，从仓储到快递都是如此。大量快件来不及分拣，滞留在始发站或中转站，为了加快分拣速度，快递员唯一的选择“让邮件飞”。

    不客气的说，“让邮件飞”还只是最显性直观的那部分，隐藏在“让邮件飞”背后的，还有“让邮件慢”、“让邮件破”、“让邮件遗失”等等，其实质是物流服务质量严重下降，成为中国电子商务“最后一公里”的物流瓶颈。有数据表明，快递业目前每年以23%的速度增长，已经3倍于GDP的增长速度。但目前快递企业靠的是人海战术，需要大量的人力进行收发运输、分拣派送，是手工劳动和运输行业的组合，需要大量的投入，是最传统的产业，其增速远远赶不上电子商务发展的速度。让一个沿用“人海”战术的传统产业，在短期内全面对接新兴的电子商务市场，结果可想而知。

    危机，有危就有机。管理学一般认为，企业的竞争力在于成本优势和差异化竞争，他们同样是快递企业“幸福的活着”的必备“绝杀技”，为此，快递行业必须抢抓机遇转型升级，比如多用现代化的分拣线，多建地区物流分配中心，自建配送网络；或者找准定位，抢占细分小众市场等等。有鉴于此，国家邮政局与其有空发禁令，还不如多花点心思琢磨，帮助快递企业转型升级，提升竞争力，让快递走得又快又稳。

来源：苏州日报